2019年初，一汽丰田将当年的销量目标定为74.5万辆，年底，一汽丰田全年累计销量达73.8万辆，距实现自己的目标也仅仅差了1%，同比增长2%，市场占比率从去年的3.2%微幅上升至3.5%，这样的成绩，在车市低迷的大环境下，足以令人满意。

一汽丰田2019年的走势可谓跌跌撞撞，在面对国五国六排放政策变化时，一汽丰田带来了亚洲龙、新卡罗拉以及第五代RVA4等车型，而原本有着一定销量支撑的皇冠和普拉多却因为排放的限制，导致销量一路下滑，普拉多更是沦落到停产的边缘。

幸好有以TNGA为框架的新车型加入以及卡罗拉强势的销量，才让了一汽丰田在中国车市转折大年立于相对安全的境地。卡罗拉几乎占据了一汽丰田销量的半壁江山，全年获得357798辆的累计销量成绩。其实，一直位居国内紧凑车型销售前列的卡罗拉，因今年8月推出新款车型，导致销量一度下滑超过50%，此后经过不断地爬坡才重回巅峰。

卡罗拉一直以实用、安全、可靠及经济性吸引着消费者。卡罗拉的车主主要以家庭用车为主，包含日常代步、工作通勤、家庭出游等。另外，因为卡罗拉的低油耗、耐用性强及低保养成本的特点，它也是很多网约车以及运营车辆的首选。

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