通过一项全新重磅混动技术,长城汽车不仅找到了高效能与高性能之间的最优解,更成为打破合资垄断的中坚力量。12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。这一技术的发布,是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的集中体现。

很多人都知道,高效能与高性能之间是难以磨合的天平两端。如何在能追求高效能的同时不牺牲性能,是很多钻研混动技术的汽车企业长久探寻的。而今,答案已经被长城汽车找到了。

提及长城汽车此项技术的前瞻性与先进性,集中体现在了“1-2-3”上,即一个混动系统,两种动力架构,三套动力总成。其中,一个混动系统,指的是“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,通过控制系统智能切换,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

与此同时,面对不同的消费需求,柠檬混动DHT还衍生出HEV/PHEV两种动力架构。具体而言,HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力,动力系统综合效率可达50%以上,采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km;而PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现,从根本上打消了续航焦虑。

而三套动力总成,也要具体分析。在HEV/PHEV两种架构下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成;而在PHEV架构下,有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成,分别对应不同级别产品,满足用户的多元化选择。

就目前公布参数及实测结果看,柠檬混动DHT是全球领先的高效、高性能混动方案,覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景,为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

长城汽车副总裁傅小康说,长城汽车打造的三大技术品牌——“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”,让技术不再是冰冷的参数,有人情味,有记忆点。而从三大技术品牌发布,到新一代动力总成下线,再到柠檬混动DHT全球首发,市场和消费者能够切身感受到长城汽车技术的十足魅力。

长城汽车显然已经通过技术体系转型具备了更强大的技术实力,2021年即将到来的关键时刻,长城汽车已经蓄势待发。

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