很多时候,在竞争中,胜出者的优势并不需要太大就可以说明很多问题。就拿丰田在中国市场的两家合资品牌来说,今年9月,一汽丰田与广汽丰田整体销量上相差不算很悬殊,但一汽丰田高达62%的同比增长态势,预示着其正以超高速度与广汽丰田拉开距离。也因如此,在丰田对中国市场的布局中,一汽丰田成为更受青睐的对象。

保持冲劲是市场竞争的常胜秘诀,而丰田在中国市场也因一汽丰田的这股冲劲,成为日系品牌的首席代表。丰田汽车官方公布,今年9月,丰田在中国市场共计售出新车达17.94万辆,同比增长了25.3%,刷新了单月销量的历史新高,而这样的销量业绩,也使得丰田在中国市场超过本田、马自达等日系品牌,成为龙头老大。

消费者为何纷纷为丰田买单?又为何频频选择一汽丰田。对于合资品牌而言,如何保留原汁原味的品牌基因,算得上是品牌向上在更高层面的考量标准。在这一点上,丰田的两家合资品牌中,一汽丰田显然做得更好。

进入中国汽车市场时间更早,是一汽丰田胜出的先天优势。2000年,一汽丰田成立,不仅成为丰田在华首个合资公司,也成为了“共和国长子”一汽集团继大众后最重要的合资项目。相比之下,广汽丰田晚了4年,直到2004年才正式落地。

车型矩阵的丰富程度,也见证着一汽丰田的先入为主的领先优势,尤其在高端车型方面,一汽丰田完全秒杀了广汽丰田。不仅如此,一汽丰田还拥有卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽等多款热销车型,这些重磅产品无论在对细分市场的覆盖范围还是覆盖深度上,都远远优于广汽丰田。

4年时间,放在中国汽车市场发展关键期之时,让两家公司远远拉开了差距,发展路径也截然不同。对于丰田在中国市场的发展,一汽丰田成为了拓展市场、打造品牌的破风者。

如果说车型资源是一汽丰田胜出的第一步,引入中国市场后,全体系制造能力与丰田全球接轨,则是一汽丰田成为丰田真正代言人的第二步。

在TNGA架构和丰田QDR生产标准的共同作用下,一汽丰田的产品力得到了质的飞跃。落成丰田海外首家TNGA全新工厂的同时,一汽丰田旗下车型也凭借TNGA体系焕然一新。卡罗拉在2019年迎来换代车型后,整体实力得到了极大提升;作为一汽丰田TNGA全新工厂的首款产品,亚洲龙更是一经推出就被中国汽车消费者火热追随。

今年7月,一汽丰田更是成功达成了800万辆里程碑,这同样是一汽丰田强大的制造能力、体系能力、售后服务能力和创新营销思维的有力见证。在这些与丰田全球高度同步的核心实力继续提升的同时,一汽丰田还将继续领跑广汽丰田,助推丰田在中国市场整体向上。

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