对于中国市场的两家合资公司而言,丰田是“偏心”的。从车型引入到战略支持,再到全球创新技术架构落地,丰田汽车将更多资源给了一汽丰田,加之一汽丰田早于广汽丰田成立并由此积累了更为深厚的资源和供应链体系,在中国市场一汽丰田的明显攻势更猛。

这也让一汽丰田在漫长的市场沉淀过程中,与“同门兄弟”广汽丰田之间的差异化也更加明显。那么,一汽丰田和广汽丰田之间,到底有何差别,哪一家是更优之选?答案在过往近20年间的市场沉淀过程中,已经渐渐明晰。

不可否认的是,最初的差距,是由入华时间造成的。2000年,一汽丰田成立,不仅成为丰田在华首个合资公司,也成为了“共和国长子”一汽集团继大众后最重要的合资项目。相比含着金钥匙出生的“哥哥”来说,广汽丰田成立的时间要晚一些,直到2004年才正式落地。显然,一汽丰田在起跑线上就赢过了广汽丰田,并且占据了中国汽车市场发展的黄金准备期。

而后,一汽丰田更是凭借其一汽集团“共和国长子”的中方地位,以及北方工业体系和供应链体系的先天优势,为丰田在中国市场拓宽了道路。

在品牌调性、市场空间方面,一汽丰田显然是一个开拓者,丰田在中国今天的佳绩和地位,与一汽丰田最初的拓展息息相关。也因如此,丰田也偏爱一汽丰田更多。

在车型引入方面,我们可以看到,市场上大多数高热度的丰田汽车原版车型是由一汽丰田引入的,例如锐志、皇冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放等,而广汽丰田的产品矩阵,则弱许多。

更值得关注的是,一汽丰田在制造能力上,远远超过广汽丰田。在获得了丰田首个海外的全新TNGA工厂建设权并于2019年成功落成并投产后,直到今日,在丰田汽车全球推广的TNGA全新架构上,一汽丰田仍拥有丰田在海外的唯一全新TNGA工厂,而广汽丰田只有TNGA产品线。

要知道,这并不是简单的差别,而是从此在南北丰田之间拉开了根本差距。在TNGA工厂的加持下,一汽丰田旗下的车型得以拥有更强大的性价比,而这也恰恰是消费者最需要的。

举个例子,广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放相比,虽然广汽丰田威兰达入门价格虽然更低,但是相比一汽丰田的RAV4荣放入门款减配更多,算下来性价比反而没有更原汁原味的RAV4荣放高,而广汽丰田原汁原味引入的车型如埃尔法,却比一汽丰田同款的威尔法这类车型终端溢价不少。

消费者的眼睛是雪亮的,这样的差距之下,哪一家品牌的哪一款车型更值得选,答案已经十分明晰。凭借更强大的性价比和更优秀的制造工艺和品质保障,“原汁原味”的一汽丰田还将迎来更多中国汽车市场中的高光时刻。

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